HUD BMW

Согласно форуму i4Talk, 2 июня были опубликованы документы, свидетельствующие о том, что BMW подала патент в Европейское патентное ведомство (EPO) на регистрацию «виртуального зеркала» в форме проекционного дисплея (HUD).

Опираясь на анализ схем, предоставленный веб-сайтом, можно сказать, что новинка призвана выполнять функцию обычного зеркала, отображая картинку с внешних камер авто на частично прозрачную зеркальную секцию бокового окна. Такое инженерное решение, в теории, может усовершенствовать аэродинамику машины. Ведь, в этом случае, не требуется наличие относительно больших, привычных для нас, зеркал заднего вида, существенно препятствующих воздушному потоку над внешней частью транспортного средства.

Опубликованная на форуме диаграмма показывает, что результирующее изображение будет выглядеть расположенным так же, как и при использовании простого наружного зеркала.

В английском переводе документов немецкой патентной заявки говорится, что «информация с датчиков, отображающаяся для водителя транспортного средства, накладывается на информацию дисплея», что в своей сути очень похоже на так называемую технологию «дополненной» виртуальной реальности. Мы уже сталкивались с подобным в Parking Assistant — графические изображения направляющих накладываются на изображение с камеры заднего вида, что серьезно помогает при парковке.

Кроме того, виртуальный HUD также заявлен как «способный отображать расстояние до транспортных средств, собирающихся обгонять сзади, и их скорость, чтобы помочь водителю более точно оценить доступный зазор и, как результат, быть лучше информированным о маневрах, таких как смена полосы движения». Что, в теории, поможет снизить количество опасных ситуаций на дорогах, т.к. маневры станут более обдуманными и просчитанными. Описанные дополнительные функции также включают регулируемую отражательную способность и светопроницаемость для соответствия различным условиям освещения в салоне вашего автомобиля.

В только что выпущенном BMW i4 используются обычные наружные зеркала заднего вида. Однако  Concept i4, показанный в прошлом году, отличался их тонкими «стеблеподобными» аналогами, что делает его более вероятным кандидатом на новую запатентованную технологию. При запуске предлагаются два варианта i4 — eDrive40 мощностью 340 л.с. / 430 Нм и версия M50 544 л.с. / 795 Нм.