BMW M Hybrid V8

Подразделение BMW M опубликовало первые изображения своего нового гоночного автомобиля класса LMDh, готового участвовать в американской серии IMSA в 2023 года.

Новый Hybrid V8 будет базироваться на управляемом шасси от Dallara и приводиться в движение двигателем V8 с двойным турбонаддувом, вероятно, основанным на нынешнем 4,4-литровом агрегате, используемом во всей линейке BMW M. Он был дополнен гибридной системой управления от Bosch и аккумуляторной батареей от Williams Advanced Engineering, установленной на передней оси. Это такой же путь развития, по которому пошли конкуренты из Porsche и Lamborghini, причем обе команды выбрали трансмиссию с использованием V8 с двойным турбонаддувом.

Как и во всех LMDh, совокупная пиковая мощность как двигателя внутреннего сгорания, так и гибридной системы ограничена 670 л.с., при этом ДВС может обеспечить эту цифру самостоятельно, но рассчитан на достижение такого пика только тогда, когда батареи гибрида разряжены.

Отличительный дизайн кузова нового Hybrid V8 был разработан дизайнерским отделом баварского автопроизводителя, а конкретно ответвлением основной команды дизайнеров, которая обычно фокусируется на более широком продукте, мобильности и системном дизайне. Таким образом, внешний вид новичка не является производным от существующего дорожного или гоночного автомобиля, хотя, конечно, включает в себя характерные для BMW детали: решетку радиатора, двойной элемент освещения и интерпретацию культового изгиба Хофмайстера.

Тем не менее большой вопрос, который до сих пор задает вся Европа, заключается в том, будет ли BMW M участвовать в гонках, учитывая, что европейская серия WEC интегрировала автомобили LMDh в свои планы на будущее с расчетом на баланс производительности, который сделает машины класса LMDh и LMh конкурентоспособными. Это также означало бы, что концерн снова присоединится к легендарной гонке «24 часа Ле-Мана».

Напомним, что первый и единственный триумф BMW в Ле-Мане пришелся на 1999 год, тогда победу принес V12 LMR, разработанный совместно с Williams, в то время техническим партнером бренда в Формуле-1. Присутствие компании в гонках на выносливость было мимолетным, но в конечном итоге успешным предприятием. Фанаты автоконцерна из Мюнхена надеются на повторение успеха или, хотя бы, конкурентную борьбу.