В ЛИНЕЙКЕ BMW XM БОЛЬШЕ НЕТ МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ V8, ЗАТО ПОЯВИЛАСЬ ВЕРСИЯ С ДВИГАТЕЛЕМ V6 С «ТУРБОШЕСТЕРКОЙ»

 BMW XM, дебютировавший как первая самостоятельная модель подразделения M GmbH со времен легендарного M1, претерпел значительные изменения в своей линейке. Ранее предлагавшийся исключительно с гибридной силовой установкой на базе V8, XM теперь лишился этой базовой версии. Однако, баварский автопроизводитель не оставил поклонников модели разочарованными, представив новую модификацию с рядной «турбошестеркой».

  Этот шаг можно расценивать как стремление BMW предложить более доступный вариант XM, сохранив при этом ключевые характеристики, присущие автомобилям M-серии. Новая версия, вероятно, будет отличаться меньшей мощностью и более скромной динамикой разгона по сравнению с V8, однако, ожидается, что она будет более экономичной и экологичной.

  Технические характеристики «турбошестерки» пока не разглашаются, но эксперты предполагают, что она может быть основана на существующем двигателе B58, который уже используется в других моделях BMW. Вероятно, инженеры M GmbH внесли ряд доработок, чтобы повысить мощность и крутящий момент, а также адаптировать двигатель к гибридной силовой установке.

  Появление рядной «турбошестерки» в линейке BMW XM — это стратегический ход, направленный на расширение охвата рынка и привлечение новых клиентов. В условиях ужесточения экологических норм и растущей популярности гибридных автомобилей, BMW стремится предложить более экономичный и экологически чистый вариант XM, не отказываясь при этом от спортивного характера, присущего автомобилям M-серии.

  Вполне вероятно, что новая версия XM будет позиционироваться как более доступная альтернатива V8, что позволит привлечь покупателей, которые ценят динамику и управляемость, но не готовы переплачивать за максимальную мощность. При этом, BMW наверняка уделит особое внимание настройке подвески и рулевого управления, чтобы сохранить фирменный «драйв», который так ценят поклонники марки.

  Внешне данная версия, скорее всего, будет отличаться от V8 лишь незначительными деталями, такими как шильдики и дизайн колесных дисков. В салоне также не стоит ожидать кардинальных изменений, за исключением, возможно, других материалов отделки и цветовых решений. Главное отличие будет заключаться в силовой установке и, соответственно, в динамических характеристиках.

  Ожидается, что новая версия BMW XM с «турбошестеркой» поступит в продажу в ближайшее время. Этот шаг может привлечь новую аудиторию к модели XM, которая ранее была ориентирована на более узкий круг покупателей, готовых платить за максимальную мощность и производительность V8.